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HSM 904 Z Rückeschlepper 1:16

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Fichtenflitzer

Dabei seit: 16.06.2008
Beiträge: 140
Herkunft: Heinsberg im Sauerland

Themenstarter Thema begonnen von Fichtenflitzer

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Hallo,

die Metall-Hydraulikleitungen sind jetzt alle angebaut und der Kran ist fertig zum

lackieren.

Zusätzlich wurden an diesem Bauteil noch Verstärkungen angebracht.

Als nächstes ein Schutz für die Steuerblöcke, die auf dem Hauptarm angebracht

sind.

Die Führungsrollen für die Seilwinde sind beim Original farblich unterschiedlich.

Inzwischen ist der Kran lackiert, aber noch nicht komplet zusammen gebaut.Hier

mal ein paar Bilder.

Grüsse, Stefan Augenzwinkern

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Fichtenflitzer: 18.10.2009 21:20.

18.10.2009 21:16

Klaus Lassen

Dabei seit: 07.06.2008
Beiträge: 804
Herkunft: Hiddenhausen

Hallo Stefan,

ich weiß, es klingt wie von einem Endlosband... super, Klasse, toll gebaut, einmalig usw. usw. Aber was soll ich mit Blick auf die Bilder von deinem Rückeschlepper noch sagen. Erstens, dass Du mit diesem Modell wohl ein echtes Ausnahmemodell gebaut hast, welches aus keinem Bausatz stammt.
Zweitens, die saubere Arbeit in Perfektion, vor allem die gesamte Detaillierung und Beweglichkeit einiger Teile. Du bist ein Anwärter für - Das Supertalent !

Auf deine geplanten Projekte in Sachen LKW der 50er bis 70er Jahre bin ich echt gespannt.

Viele Grüße

Klaus

team FMB-Forum - www.truckin24.de

18.10.2009 23:25

Fichtenflitzer

Dabei seit: 16.06.2008
Beiträge: 140
Herkunft: Heinsberg im Sauerland

Themenstarter Thema begonnen von Fichtenflitzer

Hallo,

danke Klaus,für das Supertalent.Die geplanten Projekte 50er- 70er Jahre würde
ich am liebsten auch in 1:16 bauen.Ist ein Klasse Masstab.Die müssen nicht ferngesteuert sein.Aber ich werde bei 1:24 bleiben.Vielleicht baue ich ein neues Projekt mal paralell in 1:16.

Aber jetzt mal weiter mit dem HSM.Die Hydraulikleitungen halten ganz schön auf.

Hier noch ein paar Details die noch eingebaut werden mussten.Dafür habe ich

4x 2 mm Platten zusammen geklebt und anschließend in Form gebracht.

Passend auf länge abgeschnitten und ein 2mm Loch gebohrt.

Eingebaut.Dient zur Verstärkung.

Weiter geht es mit den Hydraulikschläuchen.2 Schläuche sind schon angebracht.

Damit die Schläuche nicht einfach herunter hängen,werden Spiralförmige

Kunstoffbänder um die Schläuche gelegt.

Wie bauen?Ich habe hierzu einen schwarzen Schnellhefter verwendet.Dann wurde

ein 1 mm Streifen mit einem scharfen Messer abgeschnitten.Anschliessend um

einen 1,5 mm Schweissdraht gewickelt und kurze Zeit in heisses Wasser

gelegt.Danach mit kaltem Wasser abgekühlen.

Fertig.

Grüsse, Stefan Augenzwinkern

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Fichtenflitzer: 01.11.2009 18:19.

01.11.2009 18:16

Fichtenflitzer

Dabei seit: 16.06.2008
Beiträge: 140
Herkunft: Heinsberg im Sauerland

Themenstarter Thema begonnen von Fichtenflitzer

Hallo,

weiter geht es mit dem Steuerblock.Er wurde aus vier 2mm Platten die

aufeinander geklebt sind, gebaut.Anschließend habe ich noch ein paar Details

angebaut.

Originalbild.

Modell.

Die Schläuche wurden aus schwarzer Schaltlitze hergestellt.Diese gibt es in

verschiedenen Stärken.Als erstes schneidet man sich ein passendes Stück ab.

Dann wird der Kupferdraht herausgezogen.Im nächsten Schritt wird ein 1mm

Messingstift über einer Kerze erhitzt und die Öffnung des Schlauches geweitet.

So passt er dann gut auf ein 0,8 mm Messingprofil.

Das Werkzeug.Den 1 mm Messingstab habe ich in ein Stück Holz gesteckt.Beim

erwärmen über der Kerze gibt es sonst heiße Finger.

Hier noch einige Bilder von weiteren Fortschritten.Es müssen aber noch einige

Leitungen gebaut werden.

Grüsse, Stefan Augenzwinkern

11.11.2009 12:29

Fichtenflitzer

Dabei seit: 16.06.2008
Beiträge: 140
Herkunft: Heinsberg im Sauerland

Themenstarter Thema begonnen von Fichtenflitzer

Habe fertig,

es ist geschafft.Es fehlten nur noch ein paar Hydraulikleitungen.

Jetzt noch ein paar Bilder vom letzten Bauabschnitt und vom fertigen Modell.