Fahrzeugmodellbau Forum » 02. Moderne Trucks, LKW und Schwerlast - Zugmaschinen in 1: 24 / 25 » Bauberichte / Umbauten / Eigenbauten » Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren] Letzter Beitrag | Erster ungelesener Beitrag Druckvorschau | An Freund senden | Thema zu Favoriten hinzufügen Seiten (6): [1] 2 3 4 5 nächste » ... letzte » Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Hallo ihr fleißigen Modellbauer, da ich momentan nicht so richtig an meinem Mega – Fire Truck weiter komme, gemeint ist der Oradell Tower 21 von American LaFrance ( mir fehlen noch Daten und Unterlagen ), habe ich zwischenzeitlich mal eben was anderes gebaut. Da ich den MAN TGA als Truck einfach nur Spitze finde und diese Baureihe mit dem TGX jetzt auch noch technisch wie optisch weiter aufgewertet wurde, war es für mich ein Muss, aus dem Bausatz eines TGA, einen TGX zu bauen. Basis für diese Umbauaktion ist der Bausatz von Revell mit der Art. Nr. 07550 in der Ausführung als zweiachsige Sattelzugmaschine mit Blattfedern an der Vorderachse und einer luftgefederten Hinterachse. Ursprünglich wollte ich diesen Bausatz für den Bau eines vierachsigen Abschleppwagen verwenden und dann lag er nur noch im Regal. Jetzt ist er aber dran. Nach Prüfung aller Bauteile habe ich mich entschlossen, ein dreiachsiges Chassis mit veränderter Fahrerkabine zu bauen. Konkret wird es ein TGX 26.480 6x4 BLS mit XL – Fahrerhaus werden. Die Kürzel BLS stehen für B – Blattfederung an der Vorderachse, L - Luftfederung an den Hinterachsen und S – für Sattelzugmaschine. Da der Basisbausatz von Italeri stammt und schon nach dem „new – concept“ zusammengeschustert wurde, besitzt das Modell leider keinen Motor. Zum Vorbild habe ich mir den Dreiachser auf dem folgenden Bild genommen, einen TGX 26.480 aber nicht in dieser Lackierung. Dieser Umbau folgte zweigleisig, d.h. die TGA – Kabine wurde zur TGX – Kabine und aus dem zweiachsigen Fahrgestell wurde ein dreiachsiges Chassis. Dem Internet sei Dank, konnte ich mir was die XL – Kabine angeht, eine Zeichnung von MAN TGX herunterladen und exakt im Maßstab 1:24 ausdrucken. Wie auf dem folgenden Bild zu sehen, passt das Bauteil mit der TGA – Frontseite exakt auf den Ausdruck und deckt sich mit den Außenlinien der Zeichnung. Trotz Zeichnung, aber ohne Fotos ist solch ein Umbau nicht zu realisieren. Deshalb habe ich gegoogelt und noch einige Fotos gefunden, die mir hilfreich sind. Auch auf der MAN - Website konnte ich noch einige Bilder entdecken. Zwar habe ich auf der Autobahn A2, auf der ich täglich unterwegs bin schon einige TGX gesehen, aber leider bis jetzt noch keinen Truck, der auf einem Parkplatz oder einer Raststätte stand. Meine Digitalkamera immer an Bord, würde ich sofort noch weitere Detailfotos schiessen, z.B. von den neuen Außenspiegeln, der gesamten Fahrerhaus – Frontseite mit Lufteinlässen, Scheinwerfern usw. man sieht, der TGX ist noch recht neu. Aber ganz wichtige Veränderungen sind auch ohne Detailfotos zu machen, wie etwa das heraus schneiden der Frontverkleidung mit Kühlergrill, sowie das Abtrennen der Frontschürze mit den Lufteinlässen nebst Scheinwerfern. Diese Bauteile werden vollkommen verändert. Anhand der Zeichnung, die mir auch zur Herstellung von Schablonen diente, konnte ich ein neues Bauteil aus 1 mm Polystyrol ausschneiden. Aus diesem Teil wurde dann die Öffnung für die neue Kühlermaske heraus geschnitten…. …. und entsprechend eingeklebt. 08.06.2008 20:02 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Die Frontseite der Kabine besitzt einen leichten Radius, welchen das neue Bauteil automatisch erhält. Da der TGX nur eine veränderte Frontseite besitzt, konnte ich die anderen Kabinenteile des „TGA“ schon zusammen kleben. Dann wurden die offenen Seiten an der neuen Front zugeklebt und das ganze schon mal zur Probe angepasst. 08.06.2008 20:05 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Ab hier ein kleiner Sprung zum veränderten Fahrgestell. Man kann geteilter Meinung sein, ob solch ein Bauteil noch etwas mit dem klassischen Modellbau zu tun hat, ich persönlich meine nicht. Und wenn ich mir den eingefärbten Kunststoff ansehe ( schmierig schwarz ), dann habe ich so meine Zweifel und denke, in welche Art von Schlaf die verantwortlichen Produktentwickler bei Italeri wohl gefallen sein müssen, bestimmt kein Sekundenschlaf oder Winterschlaf. Warum hat man die TGA – Kabine nicht in Gelb eingefärbt ??? Für diesen Umbau mußte ich einige Bauteile vom Chassis entfernen, wie etwa den Tank, die Kotflügel, sowie die Reserveradhalterung. Dann wurde der Rahmen an einer ganz bestimmten Stelle getrennt, da ab hier eine Rahmenverlängerung für die beiden Hinterachsen erfolgt. Eine technische Zeichnung von MAN zeigte mir, wo ich trennen mußte um die entsprechenden Radstände zu finden. Zwischenzeitlich habe ich eine Achse, sowie deren Aufhängung samt Luftfederbälgen zu Anpasszwecken zusammen geklebt. Damit beide Achsen später auch ihren richtigen Platz finden, mußte ich aus zwei Rahmenteilen ein komplett neues zusammen kleben. Diese wurden exakt im rechten Winkel verklebt. 08.06.2008 20:06 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        An einer Seite wurde der Abschlußquerträger heraus getrennt, damit eine saubere Verbindung zum Rahmen entsteht. Stabilität ist wichtig und deshalb wurden die Rahmenteile zusätzlich noch mit Verbindungen aus 1 mm Polystyrol verstärkt. Der erste große Schritt ist getan, die Chassis – Verlängerung steht und passt. Ein erstes Anpassen und „ Probegucken“ sieht dann so aus. Übrigens, die Radstände bei diesem Modell lauten wie folgt: von Mitte der Vorderachse bis zur Mitte der ersten Hinterachse sind es 3200 mm im Original / 133 mm in 1:24 und der Radstand zwischen den beiden Hinterachsen beträgt 1350 mm im Original und 56,25 mm in 1: 24. Der Überhang beträgt 750 mm, in 1:24 also 31,25 mm. 08.06.2008 20:06 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Weiter geht es an den Bauteilen der Kabinen – Frontseite, im Bausatz mit der Teilenummer 1 angegeben. Die weitere Trennung der Bauteile erfolgt wie auf dem Foto zu sehen. Die obere Hälfte mit den Hauptscheinwerfern behält ihre äußerliche Form. Verändert bzw. vergrößert wurde der Freiraum unter dem Kühlergrill, wo sich die Kippmechanik am Original befindet. Des Weiteren erfolgte die erste große Öffnung im Bereich des Kühlers, eine weitere befindet sich im Bauteil darunter, etwas später. Diese Arbeiten am Modell beinhalten im Moment erst die groben Umbauten, alle Feinheiten erfolgen danach. Auch die Scheinwerfer werden komplett erneuert und um einiges größer. Die untere Abschlußleiste am Kühlergrill ist nun auch angeklebt und erhält noch den Feinschliff an den Außenkanten. 08.06.2008 20:07 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        An der Unterseite des Rahmens habe ich den Untergurt eingeklebt, d.h. dargestellt durch 1 mm Polystyrol, wird noch verspachtelt und geschliffen. Ach ja, mittlerweile hatte ich auch das Glück, einen Berufskollegen zu treffen, der einen neuen TGX bekommen hat. Er fuhr vorher ebenfalls einen Actros – Megaspace und wir trafen uns Mitte der Woche bei einem Kunden der Möbelindustrie. Er lud Spanplatten ab und ich auf der anderen Seite der Halle einige Paletten mit Spiegeln. Bei mir ging das Abladen relativ schnell und so konnte ich danach noch einige Fotos von seinem TGX schiessen. Hier sein Auto, ein TGX 18.440 Und hier mein Truck, ein Actros 1841 Megaspace mit Single – Cab, d.h. die Kabine hat keinen Beifahrersitz, sondern einen bequemen Ruhesessel, da ich Alleinfahrer bin. Beide Zugmaschinen ziehen einen Schmitz - Auflieger. Soviel zu den Original – Trucks. Über 60 Fotos, fast alles Detailaufnahmen hatte ich geschossen, Bilder, die mir beim Bau bzw. Umbau des Revell – TGA sehr hilfreich sein werden. Und so sieht das Ganze aus, vor mir am Bildschirm die Bilder und hinter mir am „Basteltisch“, dass im Bau befindliche Modell. 08.06.2008 20:08 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Gerade im unteren Bereich der Frontverkleidung, gab es noch einiges zu ändern, z.B. das die Hauptscheinwerfer an der Unterkante einen Winkel besitzen. Ganz unten in der Frontschürze mit den Nebelscheinwerfern mußte ich richtig was wegfräsen, z.B. den Lufteinlass für den Kühler, damit Selbiger richtig „durchatmen“ kann. Es folgen die Öffnungen für die neuen Nebellampen und auch tief unten die Spoilerlippe wird komplett neu. Vielleicht fragen sich einige von euch, warum soviel Aufwand bei dem unteren Teil. Für mich war wichtig, unbedingt die vorhandenen Radien bei zu behalten, damit später alles exakt zusammen passt. Denn, im Prinzip entspricht die gesamte Außenlinie der Frontseite am neuen TGX exakt der, des alten TGA. Geändert hat sich eigentlich nur das Design, der Kühlergrill mit seiner lackierten Maske, die Chromleiste, sowie den größeren Lufteinlässen. 08.06.2008 20:09 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Guten Morgen wünscht euch allen Klaus, die großen Änderungen sind durchgeführt, d.h. alle relevanten Öffnungen in Richtung TGX sind gemacht und nun folgen die Feinarbeiten. Wie auf dem Originalfoto zu sehen, müssen im Bereich der Scheinwerfer einige Ebenen eingearbeitet werden, auch Sicken, Spalten und Radien sind vorhanden. 08.06.2008 20:10 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Hallo Freunde, die erste Spachtelarbeit am Grill ist gemacht. Wenn man ganz dicht an der TGX – Front steht, dann kann man sehen, dass die Kanten vom eigentlichen Grill bzw. der „Motorhaube“, keine scharfen rechtwinkligen Ecken besitzt, sondern von der Lichtkante ( siehe gelben Pfeil unten ), in einem flachen Winkel seitlich zu den Luftleitblechen verläuft. Von weitem betrachtet, täuscht der Eindruck, es mit spitzen Winkeln zu tun zu haben. Des Weiteren habe ich eine neue Spalte eingearbeitet, diese zeigt den Verlauf der Haube, die ja beim Original hochgeklappt werden kann, dafür die neue Linie ( Pfeil oben ). Nach der ersten Schicht Grundierung werde ich sehen, wie sauber meine Spachtel –und Schleifarbeit war, dann zeigen sich eventuelle Macken. 08.06.2008 20:10 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Früher war alles besser !? Stimmt nicht ganz, nur die Bausätze von Italeri, die waren wirklich besser. LKW – Fahrgestelle mit einzelnen Rahmenteilen wie Längs –und Querträger, Motoren und lenkbare Vorderräder und viel mehr Details. Und da eingeschlagene Vorderräder an Modellen immer gut aussehen, weil dann auch das Profil der Reifen sehen kann, habe ich mich daran begeben, die starre Achse aus dem TGA – Bausatz lenkbar zu machen. Wie auf dem Foto zu sehen, wurde die Scheibe nebst Achsstummel abgetrennt und die Achsenden rund gefräst. Dann mit einem Stichel den Bohrpunkt gesetzt, anschließend mit den Bohrergrößen 1 mm, 1,5 mm und 2 mm aufgebohrt. Anstatt aus Plastik, habe ich dann die 9 mm langen und im Durchmesser 2 mm dicken Bolzen in die Bohrungen gedrückt. Im direkten Vergleich zur Starrachse sind die Veränderungen gut zu sehen. Die Scheiben, Aufhängungen, sowie die Spurstange stammen aus einem älteren Italeri – Bausatz und somit werden die Vorderräder beim TGX lenkbar. Weiter hinten am Rahmen mußte ich ebenfalls etwas ändern. Die beiden Dreiecklenker sitzen zu hoch am Rahmen, d.h. direkt unter dem oberen Gurt. Da dort aber noch ein Querträger hin muß, wandern die Dreiecke etwas nach unten. Auf der technischen Darstellung ist dieser Querträger genau zu sehen und in der Seitenansicht auch die Position der Dreiecklenker. Weiter geht’s 08.06.2008 20:11 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Der besagte Querträger in Arbeit. Da ich nur eine Draufsicht vom Träger hatte, siehe Grafik oben, bin ich heute bei der MAN – Niederlassung meines Vertrauens vorbeigefahren und dort war man so freundlich und hat mir eine Abbildung aus dem Ersatzteilkatalog ausgedruckt. So konnte ich mit Hilfe meiner technischen Zeichnung und der perspektivischen Darstellung auf dem Ausdruck die entsprechenden Einzelteile für den wichtigen Querträger anfangen, der für die Stabilität des Rahmens sorgt. Fertig sind die langen Knotenbleche, eine Art zweiter Rahmen. Diese werden noch verklebt und liegen auf dem Untergurt im Rahmen. Ähnliche Teile folgen noch für den Obergurt. Den dunklen Träger in der Mitte habe ich einem älteren MAN – Bausatz entnommen. Sieht vom Profil her aus wie ein Doppel T – Träger an dem innen die Dreiecklänger eingeklebt werden. 08.06.2008 20:12 Klaus Lassen Dabei seit: 07.06.2008 Beiträge: 804 Herkunft: Hiddenhausen Themenstarter RE: Umbau - aus MAN TGA wird MAN TGX        Und weiter….. Die unteren Knotenbleche sind zu Winkeln zusammen geklebt und mit dem Querträger verbunden worden. Es folgen als nächstes die Knotenbleche oben, siehe auch Kopie aus dem Ersatzteilkatalog von MAN. Abschließend werden die Dreiecklenker in den Querträger eingeklebt, wobei ich vorher noch das exakte Maß ermitteln muß, damit das Locationsloch oben auf den Achsen exakt mit den Pinnen am Dreiecklenker übereinstimmt. 08.06.2008 20:12 Seiten (6): [1] 2 3 4 5 nächste » ... letzte » Baumstruktur | Brettstruktur Gehe zu: Bitte wählen: -------------------- 01. Wir sind Modellbauer und Sammler-- Die User vom FMBF stellen sich vor---- Das FMBF - Team stellt sich vor-- Forumsregeln---- Wichtiger Hinweis zum Thema Fotos & Zeichnungen-- Klartext - Mitteilung-- Link - Tausch-- Feedback02. 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